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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 李四川出任高雄市副市長 坦言戒慎恐懼


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準高雄市長韓國瑜,除了確定前交通部長葉匡時當副市長外,第二位副市長也拍板由現任新北市副市長李四川接任。李四川接受民視電話訪問說,因為自己是漁民子弟,看見韓國瑜對農漁業積極態度,讓他很感動,加上朱立倫也建議他來高雄幫忙,才答應來當副市長,但對高雄不熟的李四川,也坦承自己是「戒慎恐懼」。

目前韓國瑜副手確定名單,除了前交通部長葉匡時,以及現任新北市副市長李四川外,第三位還在找,而小內閣人事,僅有新聞局局長王淺秋和客委會主委黃永卿確定外,一度曝光的農業局局長吳芳銘,也尚未確定。韓國瑜口口聲聲說,人事安排已確定約80%,預計21日內閣確定,當天就會一次公布。

(民視新聞/綜合報導)







 京台高鐵海底隧道 將從平潭到新竹


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旺報【記者連雋偉╱綜合報導】

兩岸關係陷入僵局,但大陸推動京台(北京往來台北)高鐵的決心,未有動搖。京台高鐵最困難之處,在於穿越台灣海峽的隧道,目前大陸的方案已逐漸清晰,將從福建平潭連接到新竹,主要參考英法隧道的布局。

早在2008年3月,大陸鐵道部和福建省在北京簽署《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》,其中包括京台、昆台(昆明─台灣)兩條主要高速鐵路建設計畫。接著國務院在2017年2月28日發布《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》,將京台鐵路納入「十縱十橫」綜合運輸大通道中的北京至港澳台運輸通道。

當前北京到福州高鐵已通車,北京到香港的高鐵也於23日通車,受到兩岸關係影響,京台高鐵的福建到台灣段,一直沒進展,但這不妨礙大陸自主持續推進。目前大陸科學家對海底隧道的設計已經達成「共識」。

這條隧道將會由福建平潭自貿區,深入台灣海峽近200公尺深的水域,穿過複雜堅硬包括花崗岩的岩石,並避開台北附近沿海的地震帶,最終連接到新竹南寮舊漁港,預計隧道長達135公里。

中方在研究時參考了英法隧道的布局,即隧道由3條獨立的管道所組成。兩條主隧道將用作來回行車及鋪設鐵路,剩下的一條將放置電線、通信電纜及用作緊急出口。但海峽隧道寬度則會擴大至10公尺,比英法隧道大三分之一,列車能以最高每小時250公里直奔台北。









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