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下面附上一則新聞讓大家了解時事
打破醬缸文化 國民黨方能重返執政
:
中國時報【楊佳穎】
新聞透視九合一選舉國民黨大勝,在民進黨著手調整人事之際,國民黨一面沉浸勝選氛圍,黨內也同時為總統初選機制炮聲隆隆、狗咬狗一嘴毛。如今黨內總統人選討論度最高的,無非是黨主席吳敦義及新北市長朱立倫,無論最終誰出線,國民黨若仍無法醒悟,走出陳腐的宮廷政治及醬缸文化,2020再度被民意淘汰也不無可能。
派系操作自廢武功
2020總統人選如何產生,國民黨中央雖數度重申7成民調、3成黨員投票的既有規定,並稱若登記參選人達成協議採全民調也尊重,但黨內至今仍爭論不休,除了兩顆「太陽」吳敦義及朱立倫表現曖昧不明,黨內喊出的「中生代」接班,檯面上卻也無人有意表態,讓黨陷入一團迷霧,也擴大各派系、陣營的操作空間。
先是中生代藍委林為洲與台北市議員當選人羅智強開出第一槍,具名呼籲黨內初選採全民調;另傳出擁吳派也正盤算機制,盼確保吳敦義出線。此外,林為洲先前因新竹縣長提名一事槓上黨中央,日前上廣播節目專訪時,除一一評斷黨內「可能」的總統候選人,直言吳敦義選2020是「好到柯文哲」,甚至脫口批組發會主委李哲華「就是吳敦義的狗」,雖然事後為失言數度道歉,李哲華仍態度強硬稱「哪有這麼簡單」,讓黨內風暴再起。
別讓黨意凌駕民意
向來保守、輩份分明的國民黨,過往總是共推總統候選人並「拍手通過」,像吳敦義這種擁有勝選光環的黨主席,成為被推舉的對象看似順理成章;但如今面對講求公開透明、公平公正的時代,人民厭惡黑箱政治,且國民黨從「換柱」到新竹縣長提名「楊文科」模式,哪次不是惹得一身腥,除了場面難看,也失去民眾信任。
政治人物要感動人民、獲得認同並非易事,但要惹出反感、譏諷卻輕而易舉。九合一選舉民進黨多個縣市翻盤,以及高雄市長韓國瑜的「韓流」快速崛起,並非民眾開始肯定國民黨,而是展現民意變化快速,以及接地氣的重要性。如今國民黨面對黨內初選應盡力溝通、謹慎為之、尋求共識一致對外,別在勝選之際迷失,讓黨意凌駕民意,枉費握有一手好牌。
【Yahoo論壇/屏璠仁】當連假國道收費泛政治 「交長們」也難為
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作者為媒體人
中秋連假高速公路四處「紅爆」、「紫爆」,正當交通部喜滋滋宣布,交通部長吳宏謀國五疏運新招沒有破功,反而使「尖峰車流略減、塞車時段縮短」時,連續兩天雪隧更塞到動彈不得,以時速20、30公里龜速前進的用路人只能搖頭,又是一個騙選票的交通部長。
如何解決國道連續假期塞車,一直是歷任交通部長最頭痛的課題,用路人早已習慣,每換一個部長、就端一個新招, 反正都以「試辦」為由拋出,挨罵了再縮手,下一任部長再換一招,一任接著一任,不僅總是脫離不了「搶錢」、或更慘的「搶錢了還更塞」,也讓國道疏運應有的長期策略斷了鍊。
國道五號最早開始實施差別費率是在交通部長葉匡時任內,2014年8月,國道5號首度試辦四星期「尖峰加價5成、離峰減價5成」的差別費率,但由於價差太小,即使祭出尖峰加價,南港系統到蘇澳全程也只貴32元,還不及一杯咖啡,最終加價時段交通量只減少3.2%,兩個月後,葉匡時坦言效果不顯著。
到了2015年交通部長陳建宇時代,歷經他在在清明連假喊出「90分鐘雪隧到頭城」,用路人卻花了2個90分鐘的時間還上不了國5,交通部竟異想天開拋出考慮「單雙號車牌輪流放行」政策,從地方政府、立法委員到運輸學界無一不打臉,交通部最終在毫無辯駁能力下撤回此議。
2016年,向來反對以廉價免費措施做為交通管理手段的賀陳旦,才剛上任交通部長,起手式就是火速拋出取消端午夜間收費構想,盼能落實「使用者付費」,即使這幾乎是交通學界一致認同的做法,卻因拋出時機過急,第一時間缺乏數據、配套,惹上「搶錢」罵名,最終讓林全髮夾彎急滅火。
有了賀陳旦的「前車之鑑」,背負著年底選戰「戰鬥內閣」任務的吳宏謀,上任第11天就拋出中秋節試辦國道日間部分時段免費,更再三強調「不會與民眾斤斤計較」,引起交通界譁然,這不僅是討好用路人,更是賠上往後解決國道塞車的最後手段。
國道收費易放難收,解決國道塞車再搭配公共運輸、最後一哩轉乘後,最關鍵手段就在如何運用差別收費,不僅是「尖峰加價、離峰減價」,更要讓這差別費率民眾有感。
可惜的是,歷任交通部長卻都背負著執政黨的包袱,如何收費成了燙手山芋,憑著專業既想做、遇到政治卻害怕,高公局報告不知做了幾本,最後推出都成了四不像,挨批後就再也不敢碰。
相較之下,賀陳旦雖被黏上「剝奪小確幸」標籤,在歷經兩年端午、雙十、中秋、春節都只能微調收費時間,但不僅可以說是做了歷任交通部長都不敢做的事,也一步步策略性地嘗試與微調,只可惜標籤纏身,讓賀陳的改革舉步維艱。
隨著國內車輛數量一年比一年成長,連續假期國道只會更塞,如何一步步讓用路人接受差別費率、轉移使用公共運輸、解決國道塞車難題,考驗的是交通部長的本事。
若只想著選前炒短線、釋出短時間的小確幸,絲毫不顧放出了甜頭後將來難以收拾的苦果,恐怕早已讓選民看破手腳。
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