【渡假訂房】馬迪精品飯店 - 曼谷
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- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於素坤逸
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化爆禽流感 撲殺近7000土雞
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中國時報【吳敏菁、廖素慧、莊曜聰、張朝欣、游昇俯╱綜合報導】
近日國內對非洲豬瘟防疫升溫，官員更直言，深恐國民美食滷肉飯受疫情入侵影響，但一直未從台灣絕跡的禽流感，不時仍有疫情傳出，彰化日前更爆發入冬後首例H5N2亞型高病原性禽流感，撲殺近7000隻土雞。
秋冬正是禽流感好發季節，主管機關若不謹慎因應，未來恐怕連吃雞排都是奢侈。
雲嘉南繃緊神經防疫
彰化縣縣動物防疫所6日進行鹿港鎮一家土雞場上市監測採樣，15日經家衛所確診感染H5N2亞型高病原性禽流感病毒，是彰化縣首例；16日防疫人員進行全場撲殺清場及消毒工作，計撲殺6958隻土雞。鄰近雲嘉南地區雖未傳出案例，但農政單位無不繃緊神經，加強防範疫病措施，深怕疫情擴散，引發消費者恐慌。
彰化縣動物防疫所長董孟治表示，這起確診案例是今年入冬後，彰化縣首度驗出禽流感，H5N2高原性病毒從2015年現蹤後，一直沒消失；持續幾年，彰化縣肉鴨、蛋雞罹患禽流感，幾乎都是H5N2型。
因土雞上市方式和肉雞、肉鴨一次性出貨不同。土雞出貨最快5至7天，且持續2至3周之久，貨車頻繁進出，一旦感染往往造成蔓延之勢；今年農委會特針對土雞場進行擴大監測計畫，彰化縣每個月須對上市土雞場加碼抽驗10場。
擴大監測及早揪病毒
確診首例的鹿港這家土雞場，就是在此波擴大抽驗中被檢出；禽場內近來每天死亡4、5隻土雞，雖未達危險紅線，但擴大檢驗，提早確診出感染H5N2亞型高病原性病毒，即早撲殺，阻止病毒進一步擴散。其餘蛋雞、肉雞和肉鴨等，也有例行性檢測，明年1月16日起至3月31日，所要肉鴨皆須全面檢測安全後，才可上市。
雲林縣農業處長張鴻猷表示，防疫單位人員會不定期到縣內各禽畜養殖場隨機抽樣檢測，近期未發現H5N2亞型高病原性禽流感病毒；嘉義縣家畜疾病防治所所長林珮如表示，嘉義縣有2部消毒車巡迴18鄉鎮市的家畜場、家禽場加強消毒，目前未有相關案例。台南市動保處則指出，今年最近一例是發生在6月。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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